Разглобяване на копчето за задни светлини за мъгла - как ?

[thecleaner]

Това не го знам ма каде е разликата понеже са се фиатови лостовете

Имат разлика, малка е но имат прав е бай Иван.

[Furious 155]

Това не го знам ма каде е разликата понеже са се фиатови лостовете

Ето кадъра който търсех - 2 типа са.
На първото купе волана е по-плитък и са по-прави.
На фейслифтът волана е по-дълбок и лостчето е изнесено повече към него.
Имат и разлика в бутончето за задните светлини за мъгла.

[AnastasKOSTOV-REX]

В копчетата за задното стъкло и фог сфетлините,и ъгъла/наклона към седалката.Лифтираните са с "по-дълбок" волан заради внедряването на еърбег в някои от версиите и лостчетата са по-наклонени към волана.Иначе със старите лостчета идват далеч от пръстите.
PS.Охо колко съм заблеян.Албански релтан.Тоя Ванката как по учебник го е обяснил.
Извинявам се,Ванка трий ми версиите.

[pace]

от 145 '96г дали стават аз съм с '97-ма

[pace]

от 145 '96г дали стават аз съм с '97-ма

сам ще си отговоря-става

[DJ]

Странно ,а моето за задните светлини за мъгла и за реотана на задният прозорец не стоят натиснати ,а са с двойно дейсващо реле ( натискаш веднъж и се включва, второ натискане и изключва- не стои натиснато)

подкрепям и на моета 155-ца беше така и когато изключа контакта се спира подгрева на аздното стъкло много удобно според мен особено за дизелова кола докато при 146-цата не е така хлътват си навътре и с след връщане на контакта си стоят натиснати...

[nicola 59]

подкрепям и на моета 155-ца беше така и когато изключа контакта се спира подгрева на аздното стъкло много удобно според мен особено за дизелова кола докато при 146-цата не е така хлътват си навътре и с след връщане на контакта си стоят натиснати...

Това което пишеш колега е точно така и работи точно по този начин,но само не разбрах защо е удобно както подчертаваш особено за дизелова кола и не е ли удобно за бензинова каде е по точно разликата.

[Tedo]

Това което пишеш колега е точно така и работи точно по този начин,но само не разбрах защо е удобно както подчертаваш особено за дизелова кола и не е ли удобно за бензинова каде е по точно разликата.

Разликата е че дизеловата задължително я държиш известно време на контакт преди да запалиш и ако си забравил реотаните товара на акумулатора му идва малко в повече в неподходящ момент

[nicola 59]

Това което пишеш колега е точно така и работи точно по този начин,но само не разбрах защо е удобно както подчертаваш особено за дизелова кола и не е ли удобно за бензинова каде е по точно разликата.

Разликата е че дизеловата задължително я държиш известно време на контакт преди да запалиш и ако си забравил реотаните товара на акумулатора му идва малко в повече в неподходящ момент

А, е сега вденах ама това важи само ако акомулатора ти е пътник,а ако е тотално заминал не е от значение защото тогава трее палиш с дърпане на въже и тогава реотаните не са проблем

[Tedo]

А, е сега вденах ама това важи само ако акомулатора ти е пътник,а ако е тотално заминал не е от значение защото тогава трее палиш с дърпане на въже и тогава реотаните не са проблем

[DJ]

Това което пишеш колега е точно така и работи точно по този начин,но само не разбрах защо е удобно както подчертаваш особено за дизелова кола и не е ли удобно за бензинова каде е по точно разликата.

Разликата е че дизеловата задължително я държиш известно време на контакт преди да запалиш и ако си забравил реотаните товара на акумулатора му идва малко в повече в неподходящ момент

точно тва е плюса, иначе при дизоловата(старите дизели не комън рейла) подгрева си е сериозна консумация дори и за нов акумулатор в тези студове